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橋梁自動化監測

橋梁結構監測宜以位移監測為主,力監測為輔,位移測量具有“測得準”、“分析得了”的優點,比應力測量更能直觀反映橋梁健康狀態。

位移測量包括“靜位移”和“動撓度”測量,“靜位移”反映橋梁的總體變量,“動撓度”不僅反映橋梁的變形趨勢,還可以直接反映橋梁的損傷程度。

橋梁裂縫會減小梁體的有效截面高度,致使橋梁撓度增加,而撓度又會加速裂縫發展。

因此,裂縫和撓度監測是中小橋主要的兩個測項。

針對大橋、特大型橋梁,除裂縫、撓度必須監測外,還應對橋塔傾斜、索力、風速風向、雨量、環境溫濕度、車流量等進行監測。

典型案例

▋某橋梁群監測項目


該項目是橋梁健康監測示范項目,橋梁群包含系桿拱橋及鋼筋混凝土空心板等多種類型,均存在運營時間久、交通流量大、超載情況較嚴重的問題。為保障群眾日常出行安全,提升橋梁管養水平,對橋梁群內9座大橋展開健康監測,根據監測成果對橋梁的荷載及病害情況進行評估。

根據橋梁群的實際狀況結合每座橋的結構特點,設計了以動態撓度監測為主,抓拍聯動技術與自動化健康監測技術相結合的監測方案。測項主要包括主梁撓度、超載抓拍,同時對應力應變、結構溫度、環境溫濕度等測項進行輔助監測。

動撓度測點主要布設在主跨的跨中部位,梁底布設,每斷面布設4-8個測點;超載抓拍布設在橋面人行道對應部位,同時對所有車道進行超載抓拍。



該橋梁于2021年7月5日14點54分08秒出現機器視覺智能測量儀監測的跨中撓度報警,隨即啟動上部抓拍攝像機。視頻顯示該時刻有一輛汽車駛過橋梁,荷載超標,系統成功抓拍車牌照片并識別車牌。




▋某大橋監測項目


該大橋為主跨達336m的中承式鋼管混凝土提籃拱橋,主拱肋采用空間變截面桁架式鋼管混凝土組合體系,主拱軸線采用懸鏈線線形,兩拱肋在豎直面內向橋軸線側傾斜形成提籃式,拱肋為等寬變高度矩形截面鋼管混凝土桁架結構。

大橋監測項目是交通運輸部在全國安排的11座長大橋梁結構健康監測試點項目之一,項目建設期間,采用機器視覺智能測量系統,對大橋的撓度及水平位移進行監測。



監測系統自安裝運行至今,設備運行穩定,對橋梁主梁撓度進行了高精度測量,得出該大橋結構總體處于健康狀態,無明顯的過大變形。

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同禾橋梁自動化監測解決方案

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